Pieno vežimėlio anatomija

Aptarkime medžiagą. Nors dauguma pieno ritininių narvelių produktų iš pirmo žvilgsnio atrodo vienodi, kai pakraunami 200 litrų pieno, jie greitai praneša!

Pieno riedėjimo padėklus sudaro juodo švelnaus plieno, kuris, panašus į visų formų plieną, yra su įvairiomis rūšimis, skersmenimis, matuokliais ir sienų storiu. Kai narvas nusuka jo konteinerį, jūs nežinotumėte, koks plienas buvo naudojamas; Dar labiau nerimą kelia dauguma britų organizacijų, kurios perka tokius daiktus kaip šie, tikriausiai negalėjo jums pasakyti!

Palyginama su kompiuterio ar nešiojamojo kompiuterio pirkimu, nežinant jo galimybių. Niekada nedarytum tokio dalyko!

Plieno pažymiai Kinijoje yra įvairių klasių, vadinamų Q klasėmis („Q“, yra pirmoji kinų raidė, skirta „qu fu dian“, verčianti kaip „derliaus taškas“ arba „derlingumo stiprumas“), atitinkanti EN standartus ar paprastesnę, stiprumą.

Važiuojančių troleibusų gamybai reikia Q195, Q235 ir Q345 klasių, kurių narvų sąnaudos ir kokybė labai skiriasi. Kai susiduriama su sunkiais daiktais, tokiais kaip ratukų plokštelės ar dėžutės, kurios sveria 200 kg (1 kg=1 L), gali prireikti didesnio stiprumo stiprumo, kad būtų išvengta griūties ir įsitikinti, kad niekas jūsų parduotuvėje nesužeis nuo pieno, ant jų nenukreipto! Mažesnio svorio vietose, tokiose kaip ratų plokštelės ar dėžutės, galite laisvai naudoti skirtingas stipriąsias puses.

Pieno narvų indai paprastai turėtų būti pagaminti iš Q235 plieno; Q345 taip pat gali būti tinkamas tose vietose, kuriose reikia didesnio stiprumo. Vienas iš būdų įsitikinti, ar naudojama tinkama medžiaga, yra gauti sertifikatus tiek iš gamyklos, tiek iš plieno malūno - siūlant ar užsakant narvus, kuriuose nurodomos specifinės plieno savybės, įsitikinkite, kad jūsų kontaktinė organizacija suteikia jums tai.

Jei cituojame jūsų norimas specifikacijas ir kita įmonė ją laimi su mažesnėmis įkainiais, tada akivaizdu, kad jie jų neatitinka; Tikrosios išlaidos, susijusios su narvų gamyba, gali padengti tik tiek.

Pirkimų skyriai gali atsidurti tokių sandorių naudos gavėjams, tačiau tai galiausiai kenkia operacijoms ir visai organizacijai, kai gamyba tampa problema dėl sugedusių padėklų vienetų, sėdinčių nenaudojame kieme, arba priežiūros išlaidos „Skyrocket“.

Vežimėlių pirkimas turėtų būti labiau veikiantis, o ne tik tas, kurį nustato tik pirkimai. Operatyviniai direktoriai turi suprasti narvų sudėtingumą ir pateikti stiprius atvejus, kad galėtų įsigyti viešųjų pirkimų, remiantis jų „rekomendacijomis“ ar patirtimi iš žemės, o ne atvirkščiai!

Laikui bėgant, mes susidūrėme su operatyviniu personalu, kuris mato, kad tas pats „Subpar Cage“ gamintojas vėl grįžta į kitą konkursą, kuris praėjusiais metais sukėlė širdies skausmą ir kančią. Sertifikatai turėtų būti reikalavimas konkurse!

Toliau mūsų diskusijų darbotvarkėje yra ratai ant padėklų. Iš pirmo žvilgsnio jie gali pasirodyti panašūs; Tačiau jų variacijos labai skiriasi vienas nuo kito.

Renkantis pieno riedėjimo padėklų ratus, turėtų būti pasirinktas nailono junginys (kietesnė plastikinė medžiaga nei jos sesuo polipropilenas), nes tai užtikrins tinkamą kranto kietumą ir ilgaamžiškumą. Nors alternatyvūs ratai taip pat gali būti pasirinkti atsižvelgiant į įmonės poreikius ir lūkesčius, pirmiausia reikia pirmiausia vykti pradiniai pokalbiai, kad būtų galima nustatyti, kas tinka kiekvienai įmonei.

Guoliai ratų viduje taip pat turi didelę reikšmę ir paprastai turėtų atitikti atšiaurią aplinką ir sunkių naudojimo sąlygas. Rutuliniai guoliai ar mažų guolių grupės, prispausti viduje, turėtų suteikti didesnį ilgaamžiškumą; Be to, uždarymas užtikrina, kad mažiau nešvarumų ar nešvarumų patektų per jų būsto korpusus.

Neseniai mes susidūrėme su kai kuriais narvais, kurie niekada nebuvo naudojami, bet sėdėjo tuščiąja eiga, nes jie atvyko į vietą 15 metų anksčiau. Pirmą kartą judant taip ilgai, jie judėjo taip, lyg visiškai nauji, nes jų guoliai per tą laiką nebuvo surinkę nešvarumų ar nešvarumų! Pieno padėklų produktai, veikiantys daugiau nei 10 metų, dažnai vis dar naudoja originalius ratus, tiekiamus pirkimo metu!

Kokybiški ratai daro įtaką, todėl įsitikinkite, kad suprantate, kokias specifikacijas turi jūsų pieno padėklai! Nors tai galėjo sutaupyti tik porą kvidų, kas kelerius metus juos pakeisti gali kainuoti daug daugiau!

Plakimas taip pat gali atrodyti patraukliai, kai jie yra nauji, tačiau šešis mėnesius žemyn jie gali nebeatrodyti vienodai.

Pagrindinė pieno riedėjimo padėklų produktų savybė, padengimas yra būtinas norint apsaugoti jų pakuotes nuo korozijos, dėl kurios gali būti atmetimas ir išmestas produktas. Plaudodami savo narvus, jie tampa atsparūs nuo atšiaurios drėgnos aplinkos Didžiojoje Britanijoje.

„Electro-Zink“ danga, taikoma 8-12 um storio su mėlyna pasyvu apdaila, kad būtų sukurtas sidabrinis atspalvis, reikalingas iš vežimėlių. Pasibaigus elektro-cinko danga, komponentai turėtų būti naudojami naudojant maistą ir narkotikų laipsnio akrilo laką, patvirtintą kontaktui su maistu ir vaistais; Baigęs druskos purškimo testą (be raudonos rūdžių) turėtų trukti mažiausiai 96 valandas, o tikrinant pagal ISO 9227 standartus, be raudonųjų rūdžių.

Kaip aš galiu sužinoti, ar šis procesas yra teisingai baigtas? "? Tiesiog paprašykite sertifikatų ar patys apsilankykite dengimo gamykloje ir paprašykite, kad jie atliktų jums druskos testą.

Gamyba gali būti pagreitinta naudojant papildomą robotiką ir ilgesnes pamainas, tačiau gamybos gamykloje gamyba gali lėti dėl taršos išmetimo; Pavyzdžiui, Kinija susidūrė su vyriausybės susidūrimu dėl šios pramonės šakos, todėl dabar veikia daug mažiau gamyklų nei anksčiau. Be to, automatizuotas dengimas, palyginti su rankomis, yra saugesnis, tačiau greitesnis.

Kadangi visos provincijos gamyklos gali panaudoti vieną dengimo gamyklą ir sukurti vėlavimus savaites, būtina įsigyti iš Kinijos, būtina, kad būtina apsilankyti jų dengimo gamyklose, kad patikrintų automatizavimą ir įvertintų bet kokius ryšius su gamybos gamyklomis ar kokioms prekėms reikia greito stebėjimo ar prioriteto statuso.

Bet kuri įmonė, prekiaujanti pieno vežimėliais, kurie yra tikrai verti savo druskos, turėtų pasveikinti lankytojus, kad pamatytų ne tik dengimo gamyklą, bet ir pati gamybą - net jei tai reiškia Tolimųjų Rytų šalyse!

Kinijos žmonės yra žinomi kaip labai svetingi, o gamyklos savininkai vertina užsienio agentus ar klientus, lankančius jų gamyklą. Jie taip pat niekada to nepamiršta, užmezgdami tvirtus ir ilgalaikius santykius per šias pastangas.

Pernelyg dažnai gyvenime ir versle, ypač nišiniame versle, tokiose kaip pieno vežimėliai, yra neišvengiama rasė iki apatinio mentaliteto, dėl kurio užmegzti prieštaringi santykiai, siekiant užtikrinti, kad tiekėjai siūlo mažiausias kainas; Bet kuriuo metu vienas tiekėjas siūlo kainas 1-2 USD/eur/gbp žemiau tų, kurias nustatė kitas, tada tiekėjas „A“ laimi.